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阿坝州首例钢波纹板隧道加固项目


发布日期:2021-11-08 21:46   来源:未知   阅读:

  党史学习教育开展以来,阿坝州公路管理局深入贯彻落实习总书记在党史学习教育动员大会上的重要讲话指示精神,把党史学习教育同项目建设结合起来,扎实推进国道317线米亚罗隧道病害应急抢险工程项目建设。

  8月30日,国道317线米亚罗隧道应急抢险工程全面完工,12时起全面恢复正常通行 (1)

  8月30日,国道317线米亚罗隧道应急抢险工程全面完工,12时起全面恢复正常通行。米亚罗隧道应急抢险工程于2020年7月10开工处治。为尽快恢复隧道通行,阿坝州公路管理局根据工程进展情况,动态完善处治方案,加强施工组织协调,调集精干力量和先进设备,确保各施工环节有序衔接和高效运行,最终圆满完成应急抢险工程,消除了安全隐患,给社会和群众交上一份满意的答卷。

  在对隧道仰拱、路面、边沟等进行全面处治的同时,也对隧道原有的设施进行了升级,优化完善了隧道内灯光、机电等配套设施,大大提升了行车舒适性和安全系数,让米亚罗隧道焕然一新。进入完工后的隧道,隧道内的灯光明显比改造前亮了许多,轮廓标志、立面标记、路面标线整齐醒目,来往车辆有序行驶。

  值得一提的是米亚罗隧道病害应急抢险工程引进了钢波纹板加固技术,在修复衬砌裂缝的同时,不仅能提高衬砌结构的承载力,延长隧道的使用寿命,还不影响隧道限界,避免混凝土掉块对往来车辆的危害,保证行车安全,使用钢波纹板进行隧道加固,为该州隧道加固领域提供了又一个成功案例和解决方案。

  项目完成总投资2259.3225万元,建安费1905.3991万元。完成工程量:应急处治主动网+临时钢支撑192米,衬砌渗水处治+衬砌裂缝处治416米,注浆填充570米,套拱钢筋328米,二衬破除、防水、格栅钢架151米,二衬混凝土浇筑479米,电缆沟479米,钢波纹板加固81米。

  据了解,自2020年6月23日,米亚罗隧道突发拱顶掉块病害以来,出于安全考虑以及缓解交通压力,阿坝州公路管理局对米亚罗隧道采取封闭管制采取老路绕道通行,已持续一年时间。此次米亚罗隧道的通车,消除了安全隐患,改善了隧道光线,优化了通行环境,在提高隧道安全性和行车舒适度的同时,起到美化亮化的效果,进一步提高了道路品质,提升了阿坝公路新形象,为高质量承办好四川省文化和旅游发展大会营造了安全舒适的交通环境。

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